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中國時報【黃琮淵╱台北報導】免費學
搶陸客中轉商機，航空雙雄提前部署！華航透過天合聯盟在大陸航網，擁有最扎實的客戶基礎；長榮航則挾北美最大運能優勢，繼今年休士頓、明年將再開航芝加哥，已摩拳擦掌迎接陸客上機，雙方各擁利基。
華航所屬的天合聯盟，在大陸有東航、南航及廈航等成員，其中東航、南航都是大陸前三大航空公司，航點遍布各省市，4業者合組「大中華攜手飛」，兩岸市占率第一，為華航爭取陸客中轉提供強力奧援。
華航發言人郭興長說，「大中華攜手飛」去年運能較2013年成長8.8％，共用班號航班服務更增加79.5％，除東航、南航穩守上海、廣州兩大樞紐外，廈航增加從福建出發航班，多管齊下強台南英文家教推薦初試化「大中華攜手飛」優勢。
有了陸客客源，華航也強化北美線戰力，繼洛杉磯、紐約改以全新777-300ER直飛後，7月將再納入每周7班的舊金山，屆時華航在美國三個主要航點，舒適性大幅提升，更有利於華航爭取中轉赴美的商務客。
長榮航去年針對北美線啟動歷年最大規模增班後，進入積極開拓新航點階段，6月起開闢休士頓直飛航線，將北美客運航網觸角延伸至美國南方，12月多倫多、溫哥華增班後，北美總航班數可增至每周63班。
長榮航表示，國人赴美免簽開放後，台灣往返美國需求明顯增加，即便去年增班，但旺季載客率仍高達85％至90％；除了陸客，長榮航也要爭取東南亞經台北往返北美旅客，將全面擴充東南亞至北美航網。
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